新能源汽車行業(yè)周報(bào):寧德時(shí)代即將發(fā)布麒麟電池發(fā)表時(shí)間:2022-06-22 11:51 寧德時(shí)代即將發(fā)布麒麟電池。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在2022 世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示,即將發(fā)布CTP3.0 電池,即麒麟電池。在兩塊電芯的中間加水冷板,使相鄰兩塊電芯的熱傳導(dǎo)降低,不會(huì)出現(xiàn)熱失控;其二,可滿足高壓快充,4C 充電不是難事,明年即可在市場(chǎng)上看到;第三,可極大提高電池壽命,因?yàn)樗浒寰哂芯彌_作用;第四,比能量提高,麒麟電池可提高利用空間,磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度160wh/kg,三元高鎳可達(dá)250wh/kg,較4680 電池多裝13%的電量。 CTP1.0 于2019 年推出,續(xù)航500km+,系統(tǒng)能量密度180Wh/kg+,代表車型是北汽EU5 和蔚來系列100kWh 包,其本質(zhì)是去掉模組的側(cè)板;CTP2.0 于2021 年推出,續(xù)航600km+,系統(tǒng)能量密度200Wh/kg+,代表車型是蔚來系列的75kWh 包,其本質(zhì)是再去掉模組的兩個(gè)端板,利用箱體上的縱橫梁來代替端板;CTP3.0 將于2022-2023 年推出,續(xù)航800km+,系統(tǒng)能量密度250Wh/kg+,其本質(zhì)是進(jìn)一步去掉箱體上的縱梁或橫梁,利用兩個(gè)電芯之間的水冷板和電芯本體來實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的需求。 行業(yè)動(dòng)態(tài):6 月1-12 日乘用車零售同比增長(zhǎng)14%,比5 月同期增長(zhǎng)35%。 欣旺達(dá)與東風(fēng)成立合資公司;石大勝華新建電解液產(chǎn)能;上周新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司股價(jià)繼續(xù)反彈,新能源主題基金凈值上漲。 投資建議:整車方面,看好新一代混動(dòng)技術(shù)布局迅速、智能化轉(zhuǎn)型速度快的車企,強(qiáng)烈推薦長(zhǎng)城汽車(2333.HK),推薦吉利汽車(0175.HK)、小鵬汽車(9868.HK)、理想汽車(2015.HK)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán);軟件定義汽車加速,域控制器、軟件服務(wù)需求將快速增長(zhǎng),強(qiáng)烈推薦中科創(chuàng)達(dá),推薦德賽西威;推薦規(guī)模優(yōu)勢(shì)突出,且單車搭載價(jià)值上升空間大的傳統(tǒng)汽車配件細(xì)分龍頭福耀玻璃、華域汽車;電池材料方面,強(qiáng)烈推薦寧德時(shí)代、當(dāng)升科技、杉杉股份;電機(jī)電控方面,建議關(guān)注臥龍電驅(qū)、匯川技術(shù);鋰電設(shè)備方面,建議關(guān)注先導(dǎo)智能和杭可科技;鋰鈷方面,建議關(guān)注華友鈷業(yè)、盛新鋰能。 風(fēng)險(xiǎn)提示:1、電動(dòng)車產(chǎn)銷增速放緩。面向大眾的主流車型的推出成為關(guān)鍵;2、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格戰(zhàn)加劇。補(bǔ)貼持續(xù)退坡以及新增產(chǎn)能的不斷投放,致使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)面臨降價(jià)壓力;3、海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加速涌入。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壯大及補(bǔ)貼政策的淡化,海外巨頭進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的腳步正在加快,對(duì)產(chǎn)業(yè)格局帶來新的沖擊。 |